こらむ・マグロ所長

EUはバイデンさんと歩み寄ることができるのか。動き出した米欧の関係性

今回のテーマにもありますが、米欧の関係性ですね。以前であればトランプさんが大統領のときには揉めにもめていました。今はその動きに改善が見られるわけです。EUで航空機メーカーへの補助金をめぐる貿易紛争で互いに課している報復関税を一旦4ヶ月停止することに決めました。

どうも、こんにちは。

マグロ所長です。

今回のテーマにもありますが、米欧の関係性ですね。以前であればトランプさんが大統領のときには揉めにもめていました。

今はその動きに改善が見られるわけです。

EUで航空機メーカーへの補助金をめぐる貿易紛争で互いに課している報復関税を一旦4ヶ月停止することに決めました。

つまり休戦になるわけですね。

双方の国内手続きを経て、関税の徴収を4ヶ月間ストップします。

大体米はEUに対してもともお10～25％の追加関税を課してきました。これによってトランプ政権下でのせいで冷え込んだ通商政策が始まり、バイデンさんは何が目的なのでしょうか。

答えは中国でしょう。今、中国では全人代が行われていますね。

中国などの非市場経済国による航空機市場への参入という課題に取り組んでいます。

中国についても国有メーカーを強くするために動いています。

中国とEUに対してではボーイングとエアバスで問題はまだありますが、これをきっかけにメーカへの輸出も増えてくれるといいのですが。

そんな中でおすすめはハネウェル・インターナショナルかボーイングでいいのでないでしょうか。

実際にこれ以外でも中国に対しての関税の規制はまだまだ継続中ですよね。

米とEUについてはこれからも同じようにトランプ政権下での問題は処理されていくと思います。

中国に対しては政策の方向性はトランプ政権下のものと同じですね。

もちろん対話での解決を図るようにはなると思いますが、基本的にはハイテク関係については厳しいとは思います。

中国の半導体関連は確実に厳しいものに鳴るでしょう。

だからこそ、過去に中国でも国内メーカーもありますが、製造での正確性、精密ではかなり違うのでなかなか追いつくことは難しいかもしれませんね。

本当に大きいのは実際に米は関税については規制を解除するという動きを取るものだと思っていいですね。

気をつけたいのは全部が全部ではないということくらいでしょうか。

みなさんも注意しておきましょう。

以上、マグロでした。